龙八国际龙八国际深圳发改委发布重大项目计划，2021年总共530多项，共投入资金2.8万亿，其中南山就占了125项，一路向西、南山区是毫无争议的粤港澳大湾区的龙头引擎…而白石洲位于南山区的核心区域！一线城市核心区域的核心资产，白石洲旧改项目是毫无争议No.1…

　　2021年6月申请施工许可证。一期回迁户明年可以选房，二期拆迁中，三期即将启动拆迁

　　白石洲旧改总用地面积达到58万平米，绿景项目用地超48万平米，总体量达到358万平米，体量将超过对岸另一个旧改大冲华润城，大冲旧改与白石洲旧改都是片区标杆性综合体，承托都是南山科技园，在建深圳超级总部基地的高净值人群，其中与白石洲一路之隔在建深圳超级总部基地建成后预计将有30万高收入人员在此就业。

　　2014年7月白石洲项目列入《深圳市2014年城市更新单元计划》显示:白石洲旧改项目正式名称为沙河五村城市更新单元，其申报主体为深圳市白石洲投资发展股份有限公司，拟更新方向为居住、商业等功能。2016年3月市更新局做出第一轮规划批复，在区政府的支持下就规划中市政配套、轨道交通支撑等问题进行了深入的研究和沟通，进一步完善设计成果，于2016年5月份再次上报，完成专项规划。2016年6月，沙河五村沙河工业区和新旧村土地确权工作基本完成，私宅测绘查丈基本完成，2019年2月白石洲启动签约收楼。

　　1、2005年，深圳市和南山区政府开展白石洲旧村改造研究，白石洲旧改正式拉开序幕；

　　2、2012年8月由南山区委区政府领导带队成立沙河五村城市更新领导小组；

　　6、2016年12月，沙河五村更新项目专项计划通过深圳规土委更新局业务会审查；

　　9、2018年12月，白石洲改造专项规划已于获得市规土委正式批复，按照政策规定，专项规划批复两年内必须要完成签约，清租收整、申报实施主体、房屋拆除等工作；

　　近日，广东省住房城乡建设厅发布消息，赴深圳市开展《深圳市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》技术审查。会议认为，深圳市开展五期城市轨道交通建设规划是必要的，建设方案总体可行！

　　据悉，2022年8月，深圳发改委发布深五期规划（2023-2028年）环评，5期包含13个建设项目，规模约226.8公里，具体为：15号线号线号线号线号线号线号线号线北延（深圳段），以国家批复为准。

　　值得一提的是，在2022年深圳地铁运营里程进入500公里时代后，2023年深圳迎来地铁建设的大年，同时在建地铁线号线号线号线号线号线号线号线工程（深圳湾口岸—上屋北）、13号线号线号线二期工程。

　　近日，广东省住房城乡建设厅发布消息，赴深圳市开展《深圳市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》技术审查。

　　会议认为，深圳市开展五期城市轨道交通建设规划是必要的，建设方案总体可行！

　　2022年8月，深圳发改委发布深五期规划（2023-2028年）环评，5期包含13个建设项目，规模约226.8公里，具体为：15号线号线号线号线号线号线号线号线北延（深圳段），以国家批复为准。

　　1月9-10日，省住房城乡建设厅二级巡视员带队赴深圳市开展《深圳市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》（以下简称《建设规划》）技术审查，会议邀请了7名专家及相关地市代表。专家组通过实地踏勘、听取汇报、会议交流等方式，按照坚持实事求是的原则，重点从必要性、合规性、合理性、可行性、可实施性、保障性等6个方面开展评审。

　　会议认为，深圳市开展五期城市轨道交通建设规划是必要的。《建设规划》编制依据充分，基础资料翔实，技术路线合理，内容全面，建设方案总体可行，其深度达到建设规划编制的相关要求，总体符合深圳市国土空间总体规划、综合交通体系规划和轨道交通线网规划等相关上位规划。

　　会议强调，一是经批准的《建设规划》具有法定效力，任何单位和个人不得随意修改；确需修改的，应严格按相关要求履行修改程序。二是要对建设规划实施履行的全过程进行监管，及时开展中期、后期评估工作。三是要加强与部省沟通联系，定期报送《建设规划》实施进展情况，确需调整《建设规划》的，要随时报告，确保工作主动。

　　省住房城乡建设厅城市建设处相关负责同志，深圳、东莞等市相关部门代表参加会议。

　　2022年8月，深圳发改委发布深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）环境影响评价公示。

　　规划基本情况：《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》包含13个建设项目，规模约226.8公里，具体为：15号线号线号线号线号线号线号线号线北延（深圳段），以国家批复为准。

　　服务都市核心区南山、前海及宝安中心的普速环线，串联妈湾、蛇口、后海、科技园、留仙洞、新安、西乡和大铲湾等既有和规划人口、岗位密集片区，服务西丽铁路枢纽集疏运。线路为环形线路，线路起自前保站，止于前保站，全长约32.2公里，设站24座，全线号线一期

　　服务于罗湖、布吉、南湾等片区的普线，加强沿线人口岗位集区的轨道覆盖，支持口岸经济带、笋岗清水河片区等重点片区发展。

　　服务宝安北部中心、光明的快线，强化外围中心快速联系，支持宝安新桥东、光明玉堂、光明凤凰等先进制造产业园区发展。

　　服务坪山区内部的普线，起自南塘围站，终点聚龙站，全线座，全为地下线号线二期

　　服务福田、南山、宝安的西部走廊轨道快线。支持前海合作区、科技园、香蜜湖金融中心、大空港等重点片区发展，服务机场北、机场东等交通枢纽。

　　服务龙岗区内部快速线路，支持龙岗中心区、大运深港国际科教城等重点片区发展，服务龙岗中先进制造业园区。

　　服务福田、龙华的中部走廊轨道快速线，支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展。

　　起于上沙站，终至黎光站，全长约34.2公里，设站21座，全为地下线号线一期

　　服务龙岗、龙华、宝安的轨道普线。覆盖沿线吉华、坂田、龙华中心等人口岗位密集区，支持坂雪岗科技城重点片区发展。

　　服务科技园、西丽、龙华的普线。强化沿线人口岗位密集区的轨道交通服务，支持坂雪岗科技城、深圳北站中心、南山科技园等重点片区。

　　服务南山区内部的普线。支持深圳湾超总，西丽高铁新城等重点片区发展。服务西丽枢纽客流疏运，覆盖沿线白石洲等城市更新项目。

　　线路起自红树湾南站，终至兴东站，全长约11.3公里，设站10座。全为地下线号线一期

　　近日，广东省住房城乡建设厅发布消息，赴深圳市开展《深圳市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》技术审查。

　　召开会议表示，深圳市开展五期城市轨道交通建设规划是必要的，建设方案总体可行！

　　2022年8月，深圳发改委发布深五期规划（2023-2028年）环评，5期包含13个建设项目，规模约226.8公里，

　　具体为：15号线号线号线号线号线号线号线号线北延（深圳段），以国家批复为准。

　　1月9-10日，省住房城乡建设厅二级巡视员带队赴深圳市开展《深圳市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》（以下简称《建设规划》）技术审查，会议邀请了7名专家及相关地市代表。专家组通过实地踏勘、听取汇报、会议交流等方式，按照坚持实事求是的原则，重点从必要性、合规性、合理性、可行性、可实施性、保障性等6个方面开展评审。

　　会议认为，深圳市开展五期城市轨道交通建设规划是必要的。《建设规划》编制依据充分，基础资料翔实，技术路线合理，内容全面，建设方案总体可行，其深度达到建设规划编制的相关要求，总体符合深圳市国土空间总体规划、综合交通体系规划和轨道交通线网规划等相关上位规划。

　　会议强调，一是经批准的《建设规划》具有法定效力，任何单位和个人不得随意修改；确需修改的，应严格按相关要求履行修改程序。二是要对建设规划实施履行的全过程进行监管，及时开展中期、后期评估工作。三是要加强与部省沟通联系，定期报送《建设规划》实施进展情况，确需调整《建设规划》的，要随时报告，确保工作主动。

　　省住房城乡建设厅城市建设处相关负责同志，深圳、东莞等市相关部门代表参加会议。

　　2022年8月，深圳发改委发布深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）环境影响评价公示。

　　规划基本情况：《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》包含13个建设项目，规模约226.8公里，具体为：15号线号线号线号线号线号线号线号线北延（深圳段），以国家批复为准。

　　具体线 号线 号线为服务都市核心区南山、前海及宝安中心的普速环线，加强轨道网络换乘，串联妈湾、蛇口、后海、科技园、留仙洞、新安、西乡和大铲湾等既有和规划人口、岗位密集片区，服务西丽铁路枢纽集疏运。

　　2）线 号线为环形线路，线路起自前保站，止于前保站。15 号线 座，全线均采用地下线 号线）线 号线一期为服务罗湖、布吉、南湾等片区的普速线路，加强沿线人口岗位密集区的轨道覆盖，支持口岸经济带、笋岗清水河片区等重点片区发展，服务罗湖、罗湖北等铁路枢纽和深圳市第三人民医院等重点设施。

　　2）线 号线一期由罗湖西至上李朗，设站18 座，线 公里，全线采用地下敷设方式。

　　（3）18 号线）线 号线一期为服务宝安北部中心、光明的轨道快线，强化外围中心快速联系，支持宝安新桥东、光明玉堂、光明凤凰等先进制造业园区发展，服务光明城枢纽客流集散。

　　2）线 号线一期起于沙井终至光明区白花站，全线 座，线路全线均采用地下敷设方式。

　　（4）19 号线）线 号线一期为服务坪山区内部的普速线路，支持坪山中心区、坪山高新区等重点片区发展，服务金沙-碧湖、坪山高新南等先进制造业园区，带动沿线土地更新及开发，有利于产业聚集发展，推动深圳市东进战略。

　　2）线 号线一期起自南塘围站，终点聚龙站，全线座，线路全线均采用地下线 号线）线 号线二期为服务福田、南山、宝安的西部走廊轨道快线，支持前海合作区、科技园、香蜜湖金融中心、大空港等重点片区发展，服务机场北、机场东等交通枢纽，满足西部交通走廊旺盛的交通出行需求。

　　2）线 号线二期由机场北站至福田会展站，线 座，线路全线均采用地下线 号线）线 号线一期为服务龙岗区内部的快速线路，支持龙岗中心区、大运深港国际科教城等重点片区发展，服务龙岗中先进制造业园区。通过衔接14 号线、深惠城际加强龙岗对中心城区快速通勤。

　　2）线 号线一期起于坳背站，终至龙园站，线 公里，全线 号线）线 号线一期为服务福田、龙华的中部走廊轨道快速骨干线路，支持香蜜湖、深圳北站中心商务区、坂雪岗科技城等重点片区发展，满足沿线人口岗位密集区的交通出行需求。

　　2）线 号线一期起于上沙站，终至黎光站，全长约34.2 公里，设站21 座，全线 号线）线 号线一期为服务龙岗、龙华、宝安的轨道普线，覆盖沿线吉华、坂田、龙华中心等人口岗位密集区旺盛出行需求，支持坂雪岗科技城重点片区发展。

　　（9）27 号线）线 号线一期为服务科技园、西丽、龙华的普速线路，强化沿线人口岗位密集区的轨道交通服务，支持坂雪岗科技城、深圳北站中心、南山科技园等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运。

　　（10）29 号线）线 号线一期为服务南山区内部的普速线路，支持深圳湾超级总部、西丽高铁新城等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运，覆盖沿线白石洲等城市更新项目的出行需求。

　　2）线 号线一期起自红树湾南站，终至兴东站，全长约11.3 公里，设站10 座，均为地下敷设。

　　（11）32 号线）线 号线一期为服务大鹏新区内部的普速线路，支持东部滨海先进制造业园区等重点片区发展，服务东部旅游出行需求。

　　方案二：32 号线一期起自溪涌站，终至葵涌东站，线 座，除溪涌站外，其他为高架车站。

　　（12）10 号线）线 号线的延伸线，联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心，服务沿线出行需求，支持深莞一体化发展，实现东莞凤岗与深圳中心区1 小时通达目标。

　　2）线 号线 号线一期工程终点双拥街站/黄阁坑站，终点设置于深莞边界。深圳境内全程2.9 公里，均为地下敷设，设车站1 座。

　　（13）11 号线）线 号线 号线的延伸线，联系松岗和东莞长安，衔接东莞轨道交通3 号线，支持深莞一体化发展，实现东莞长安与深圳中心区1 小时通达目标，支持“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展，推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。

　　2）线 号线北延（深圳段）起于碧头站，终于深莞边界，全长0.8 公里，不设置车